格正西边150公里的空域，恰好也是埃姆登市区正北方100多公里的空域，如果敌机突然掉头向南，飞去轰炸埃姆登也是完全有可能的。
因此德方防空战斗机部队并没有立刻行动，只是先让各地的高炮各就位，飞机则等待进一步的情报。
直到布列颠尼亚机群又往东飞了20分钟，又飞了60多公里，形势才明朗起来——因为这时候，他们距离石勒苏益格海岸线已经不足100公里了，距离埃姆登却拉远到了近200公里。
这怎么看都不像是要去炸埃姆登或者不来梅、汉堡的。
各个防空区的消息彻底汇总后，一直汇到空军司令凯塞林上将那儿，凯塞林才终于拍板做出判断：
“敌机进攻的目标，大概率是夜间盲炸柏林了！只有柏林这样的目标，值得他们半夜低精度乱投弹，这也很符合他们对我们轰炸伦敦的报复心态。立刻让集结在汉堡的夜间双发战斗机群起飞，利用速度优势在地面雷达的无线电指引下，尾随敌轰炸机群进行阻击！”
德方各个防空区很快联动起来，汉堡基地的80多架ju-88轰炸机，立刻以“夜间战斗机”的挂载模式直接紧急升空作战。
所谓“夜间战斗机挂载模式”，正是前些日子凯塞林上将请示鲁路修总务后，想到的一种临时改装模式。
他让己方的ju-88双发中轰机群，平时都改装双联装的背部机炮塔，把机炮管总数从每架2门增加到4门（机头和机背各1个双联装机炮塔，射角可以覆盖机体上方180度从前到后的半球面空间），同时增加机炮炮弹的备弹量，把轰炸机载弹量的一部分挪给机炮弹。
这样如果要紧急执行夜间防空任务，就可以直接升空作战，把紧急升空前的准备工作时长压低到最短。
而如果要执行对布轰炸任务，那就把多余的机炮弹卸掉，甚至机炮塔也拆掉，腾出载重量来装炸弹。
因为己方轰炸敌人的任务，都是可以提前预判的，不存在非常紧急的出动任务，所以整备时长久一点也无所谓（除了少数常备挂载鱼雷的飞机，必须始终保持战备状态，因为对海攻击任务的战机有可能是突发的，需要随时做好出击准备）
此时此刻，凯塞林遇到的就是前一种情况，飞机始终以夜战姿态待命，而来的又刚好是夜战任务，那就直接升空好了，非常省事。
夜间10点多，查尔斯上校的布国轰炸机群距离柏林还有一个小时，德方的80多架ju-88客串的“夜间战斗机”，就从下后方追了上来。
德方虽然看不见机群，但是有无线电通讯带来雷达引导，只要按照坐标和方向飞，就能确保至少把双方距离拉近到几公里以内。
“让地面打开探照灯链跟踪敌机！我军全体开始提速、爬升、拉近敌我距离！”
德方空中指挥官有条不紊地下令，在探照灯的协助下，只要发现敌机群的大体方位和距离差，德方ju-88就能进一步缩短距离。
到了这时候，布列颠尼亚轰炸机群里，已经人人都知道己方被盯上了，他们也放弃幻想，准备战斗，所有127毫米重机枪塔都做好了射击准备。
“下面的敌人是什么东西？还是那些fw-159单翼战斗机，想要靠动力强劲抬头仰攻我们驱散我们的机群么？不要怕！他们这种攻击打不到我们几架飞机的！
今晚完全没有月色，天那么黑，他们最多对着我们粗略扫射几秒，就会因为速度过快冲过头、冲到我们的头顶上，到时候就轮到我们反击了！不要慌，先挨他们几轮机炮就是了！报仇的时机在后头呢！”
布方没有无线电语音，所以这些口头命令肯定要简化一下，然后靠无线电台打短波电报来指挥各个飞行小队。
好在这些战术战前也都交代过了，心里有底的布国飞行员们并不慌，依然保持阵型不散，非常英勇无畏地准备先挨敌人几轮机炮，等敌人冲过头了进入己方机背炮塔射界了，再连本带利把血债讨回来！
“哒哒哒~砰砰砰~”德方的20毫米机炮群果然率先打响了，无数的曳光弹和更多没有火光的普通弹，在夜空中飞射拉出一条条尾迹，向着布列颠尼亚机群扑来。
夜色很深很黑，德方今晚的命中率也确实比20天前的埃姆登空战低太多了。
持续的扫射，也只打下来两三架hp50轰炸机。
一看敌人命中率果然低，布列颠尼亚飞行员们悬着的心终于放了下来，哪怕己方要先挨第一轮打，但只要敌人的第一轮打得不准，而且马上会冲过头，那么他们就可以忍，可以等。
报复的机会就在眼前了！再忍十秒！最多二十秒！那些仰攻的敌机肯定会因为速度太快冲过头、冲到布国轰炸机群上方的、到时候就是他们的死期！
然后，十秒，二十秒，三十秒，过去了。
又有五六架布列颠尼亚轰炸机陆续被击落，而预想中的“朝着上方爬升仰攻的敌战斗机会冲过头，进入我们的火力网”的情况却始终没有发生。
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